Hoy mi día empezó así:
Pero 10 minutos después esto pasó:
Mi nuevo avión Extra 300L con recién 3 vuelos estaba completamente destruido. Alcancé a dar algunas vueltas con el avión cuando repentinamente un ala se desprende del fuselaje y un segundo después la otra ala hace lo mismo y lo que quedaba del avión cae como un piano en picada. El fuselaje de perdió completamente y el escape del motor se dobló. El resto se salvó, incluyendo las alas, motor y toda la electrónica del avión. Todo porque se me olvidó instalar los tornillos que sujetan las alas con el fuselaje.
Despues de lamentar la pérdida comencé a pensar en por qué me había olvidado de tan pequeño detalle que causó este accidente.
En mi caso no usé un checklist que me hiciera revisar todos los elementos previos al vuelo como cargar combustible, revisar baterías cargadas e instalar los tornillos de las alas, entre otros. Y entonces ¿por qué no tenía un checklist? Porque me confié. Confié en mi experiencia y en que había hecho este procedimiento decenas de veces en otros aviones.
En aviación esa es exactamente la razón porque existen los checklists. Los factores humanos son un tópico de estudio para cualquier aspirante a piloto y un tema de investigación para organizaciones relacionadas a la seguridad en la industria aérea. Los factores humanos y nuestra infinita capacidad a equivocarnos hasta en las cosas más simples han hecho que se tengan que implementar sistemas como los checklists para estar lo más seguros posibles de que no olvidamos ningún ítem como parte de algún procedimiento.
Si los pilotos de aviones de tamaño real revisan una lista de ítems a cumplir antes del despegue y aterrizaje, entonces voy a aplicar lo mismo en el aeromodelismo. La memoria es demasiado frágil y la confianza puede jugar malas pasadas.